- מהי תחבורה ברכבת?
- היסטוריה של תחבורה ברכבת
- מאפיינים של תחבורה ברכבת
- יתרונות התחבורה ברכבת
- חסרונות של תחבורה ברכבת
- סוגי מסילות ברזל
אנו מסבירים מהי תחבורה ברכבת, ההיסטוריה שלה, היתרונות, החסרונות ומאפיינים נוספים. כמו כן, סוגי מסילות ברזל.
התחבורה ברכבת חוללה מהפכה בתנועת האנשים והמטענים.מהי תחבורה ברכבת?
כאשר אנו מדברים על תחבורה רכבת, רכבות או רכבת, אנו מתייחסים לסוג של הובלה יבשתית מונחה על מסילת רכבת, כלומר תעלה קבועה מראש המורכבת מתמיכת חומר, כגון מסילות פלדה או, בגרסאות מודרניות, מתלה אלקטרומגנטית.
הובלה ברכבת היא, מאז הופעתה בעת החדשה, אחד הפתרונות העיקריים שנבנה על ידי בן אדם בשבילו תְזוּזָה אדמה של נוסעים וסחורות כאחד, חולפת לעד מהפכה ברעיון התחבורה במדינה חֶברָה.
הוא מורכב משרשרת של כלי רכב הנעים על גלגלים על מסילה, הנמשכים על ידי קטר בראש, שבו סוג כלשהו של תהליך של השגת אֵנֶרְגִיָה, כך הומר ל תְנוּעָה.
ראה גם:
היסטוריה של תחבורה ברכבת
כמו טכנולוגיות אחרות שמקורן במנוע הקיטור, הרכבת היא תוצאה של מהפכה תעשייתית של המאה השמונה עשרה, מה שאומר תפנית במה שנחשב מַדָע י טֶכנוֹלוֹגִיָה. במילים אחרות, הורחבו הגבולות של מה שניתן לעשות כדי להפוך את העולם למקום המתאים יותר לרצונות ולצרכים האנושיים.
עם זאת, ישנם תקדימים חשובים, אפילו ב זמן עתיק. זה ידוע ממערכת שלושה קילומטרים של אורך שבאמצעות שורת סירות על רציפים אפשרו את המעבר דרך האיסטמוס של קורינתוס במאה ה-6 לפני הספירה. מערכת זו הייתה ידועה כדרך דיולקוס ופעלה במשך 600 שנה.
דגמים דומים אחרים הופיעו במהלך ימי הביניים, אבל הם לא היו ממש רלוונטיים עד שהרכבת הקיטור הופיעה ב-1769. הניסיון הראשון לקטר באמצעות טכנולוגיה עדכנית זו היה עבודתו של ריצ'רד טרווית'יק בשנת 1804, שהצליח למשוך רכבת ב-Merthyr Tydfil, בריטניה.
בשנת 1839 נחנכה קו הרכבת הבין עירוני הראשון בין ליברפול למנצ'סטר, באנגליה, ובארצות הברית רשת הרכבות הראשונה עם קווים בודדים, בין בולטימור לאוהיו. מאז, קווי רכבת וגרסאותיהם המודרניות, כגון קווי רכבת תחתית, התרחבו והתגוונו למספר רב של אזורים של הפלנטה.
מאפיינים של תחבורה ברכבת
קו הרכבת הנוכחי אינו דומה לרוב לגרסאות הראשוניות שהורחבו, הודות לשריפת דלקים אורגני כמו דיזל, בכל העולם.
למרות שכבר במאה ה-19 נערכו בדיקות למען חשמולה, רכבות חשמליות נוכחיות נחשבות לפרי המאה ה-20, ושל הגרסאות המודרניות שמאז 1970 עברו אוטומטיות ומשופרות, להשגת רכבות מהירות. היום. .
בדרך כלל, קו רכבת מורכב מא מַעֲרֶכֶת של תחנות, שנסעו ברכבת, או נוסעים, מטען או מעורבים. בכל מקרה, מסילות אלו יכולות להיות חד כיווניות או מורכבות מסילה כפולה, כלומר הלוך ושוב, אם כי רכבות יכולות לנוע רק בכיוון אחד בכל פעם.
בראש הרכבת תמיד הקטר, שמדפיס את תְנוּעָה לשיירת הקרונות או המכולות. האחרונים הולכים אז, מחוברים זה לזה בשורה ארוכה. רכבות יכולות לנסוע רק בנתיב שנקבע מראש על הפסים.
יתרונות התחבורה ברכבת
להובלת רכבת יש מספר משמעותי של יתרונות השוואתיים על פני צורות אחרות של תחבורה יבשתית, כגון:
- הם מגיעים למהירויות גבוהות ונושאים כמות גדולה של מטען. בין אם הם חומרים או נוסעים, כי עד לנקודה מסוימת, רכבת יכולה לכלול כמה קרונות שהיא יכולה למשוך. אולם ככל שהם יהיו יותר, כך הוא יגיע פחות למהירות המרבית ותהיה לו פחות יציבות על הכביש.
- מייצר קטין השפעה אקולוגית. במיוחד לאחר שפותחו רכבות חשמליות. גרסאות הפחם או הדיזל, לעומת זאת, מייצרות גזים מזיקים שהן שולחות לעבר אַטמוֹספֵרָה.
- זה מאפשר תזוזות מסיביות. מכיוון שכוח המתיחה של הקטר מוקל על ידי קביעות הרכבת על המסילה, מה שהופך את זה ליותר יקר להעביר כמויות גדולות של משקל. בנוסף, הוא מאפשר לגייס גם נוסעים וגם סחורות.
- הוא מאפשר יצירת סולמות ואיחוד נקודות רחוקות מאוד. כל עוד השטח מאפשר פריסת מסלולים. מאז הקמתה, נקשרת הרכבת לקידמה ולאיחוד מקומות רחוקים.
חסרונות של תחבורה ברכבת
מלבד הצד הטוב, לתחבורה ברכבת יש את החסרונות הבאים:
- אתה יכול ללכת רק היכן שיש כבישים. אז תצטרך א הַשׁקָעָה לפני שבילים פתוחים. כמו כן, כשל בכביש בכל גובה תוואי משמעו הפסקת התחבורה בשלמותה.
- יש לו תדירות נמוכה יותר של תעבורה. בהתאם למסילה ולמעגל הרכבת, ייתכן שלרכבת לוקח הרבה יותר זמן מאשר צורות תחבורה אחרות להגיע לנקודה מסוימת ברשת, ולכן יש צורך בדרך כלל להמתין לה, וברגע שהיא אובדת, זה לא יתאפשר להגיע עד מעבר חדש דרך התחנה.
- קיימת אפשרות לאירועים חמורים. מאחר שכשל במסילות עלול להוביל להתנגשויות או ירידת פסים, אשר בהתחשב בגודל המטען שלהם, עלולות להתורגם לטרגדיות (תאונות קטלניות).
סוגי מסילות ברזל
ישנן דרכים שונות לסווג רכבות, בין אם לפי הדגם שלהן, לפי האופן שבו הן מייצרות אנרגיה (חשמל, קיטור וכו'), או פשוט לפי אורך המסלול שלהן (למרחקים ארוכים, למרחקים קצרים וכו'...). למטרות תחבורה ברכבת, עדיף להבחין בין:
- מסילת רכבת. הרכבת עצמה, המורכבת מקטר ומגוף מטען או נוסעים. זה יכול להיות משלושה סוגים, בהתאם לאופיו:
- רכבת אזורית או מקומית. אלה המשמשים למרחקים קצרים במהירויות נמוכות, כמו זו המשמשת לתחבורה ציבורית או להובלת סחורות, תוך שימוש למטרה זו בכמה דלק מאובנים, כגון דיזל או דיזל.
- רכבת מהירה. גרסאות מודרניות וחשמליות בדרך כלל של רכבות קונבנציונליות, המגיעות במהירויות גבוהות בנסיעתן על מסילות העשויות מחומרים מוליכים למחצה.
- רכבת ריחוף מגנטית. המגמה האחרונה ברכבות מצביעה על שימוש בכוחות של אלקטרומגנטיות לחכות אוויר, צף, כל גוף הרכבת.
- רכבת תחתית או מטרו. מעין רכבות עירוניות הממלאות את התפקיד הבלעדי של תחבורה נוסעים, חוצה את ערים לאורך שביל של תחנות רבות.
- מכונית חשמלית. גרסה עירונית בת מזל של הרכבת, שנוסעת על פני העיר, כמו תערובת של רכבת ורכבת תחתית.
- רכבל. טראם מזל שנמשך בכבלים בשטח הררי או לא יציב, והעגלה או המכולה שלה תלויים בחוט.