תעופה ורפואה בחלל

שהות בחלל או טיסה של מטוסים תחת דרישות לחץ גבוהות מביאה עמה סיכונים מסוימים ויכולה גם להפוך לעינוי. בזבוז עצם ושרירים, הפרעות בראיה או בעיות במחזור הדם הם חלק מהביטויים שפעילות מאומצת פיזית מביאה עמה.

למטרה זו תעופה ורפואה בחלל הציג, העוסק במיוחד בשמירה על הבריאות בתחום זה. מחקר נערך על המאפיינים הרפואיים והפיזיים של שהות בחלל או באוויר.

מהי רפואת תעופה וחלל?

רופא שסיים את לימודיו בתחום רפואה פנימית או רפואה כללית יכול להשלים הכשרה נרחבת ברפואת תעופה. בדרך כלל זה נמשך שנתיים נוספות ומתרחש במכון רפואי לאוויר.

רפואת תעופה וחלל מקיפה תחומי יכולת שונים ומשתרעת ממדע ומחקר על כל תנאי הטיסה והחלל וכלה בהכשרה והערכה של רופאי תעופה מומחים. פירוש הדבר הוא אנשי מקצוע רפואיים העוסקים בכשירותם ובכושרם של טייסים ואנשי בקרת תנועה אווירית, ומבצעים הערכה רפואית.

טיפולים וטיפולים

טייסים נמצאים בלחץ רב כל הזמן ונאלצים להיות מסוגלים להופיע במיטבם. בכך, נערכים קריטריונים לבחירה המתבססים על הביצועים ומצב הבריאות. הכישורים של טייס אינם קשורים רק ליישום ביצועי הטיסה בפועל, אלא גם דורשים גוף בריא שיכול לעמוד בלחצים אלו.

העבודה בתחום התעופה ורפואת החלל משתרעת אפוא מעבר לרפואה כללית עם ידע מיוחד בתנאים אליהם נחשף גוף האדם במהלך טיסה או ניסיונות שונים לבדיקת חלל.לשם כך, כנראה שהרופא התמודד באופן אינטנסיבי בפיזיולוגיה של טיסה בתחום זה. זה כולל את תפקודם של איברים ומערכות שונים באורגניזם האנושי במצבי טיסה שונים, התגובה אליהם וחשיבות ההשפעות הפיזיות והאטמוספריות בתנאים אלה.

תגובה שכיחה היא מחלת אוויר, שיש לה תסמינים ספציפיים והיא דומה למחלת ים. התופעות קשורות תמיד לגירויים תנועתיים, הכרחיים בעת טיסה, אשר לא רק חיוורון, אי נוחות פיזית או עייפות מופיעים, אלא גם סחרחורת, זיעה קרה, כאבי ראש, בחילה והקאות. אלה מתרחשים כאשר איברי האיזון מופרעים, כולל האוזן הפנימית, למשל. תנועות במהלך טיסה הן סערה, תאוצה ותנועות סיבוב, המפעילות רגישויות שונות ומפריעות לתחושת האיזון.

תופעת לוואי נוספת של טיסה ונסיעה בחלל היא היעדר חמצן. הגוף מגיב לכך עם חילופי גזים מופחתים בריאות, אנמיה או הפרעות במחזור הדם ושיבוש בתאי הגוף.

חוסר התמצאות במרחב יכול להתרחש גם כן. בשל הסיבובים והתנועות במהלך הטיסה, כבר לא ניתן להעריך נכון את הרשמים החושיים לגבי המיקום והתנועה בחלל. זה יוצר הזיות שיכולות אפילו להיות מסכנות חיים ולהוביל לתאונות טיסה. על מנת להעריך נכון את יחס הטיסה, הטייס זקוק לעיניו, לאבר הווסטיבולרי באוזן הפנימית ולחושי השרירים והמישוש, כלומר רגישות פני השטח והעומק. בעיניו הוא מתקן דיווחים כוזבים על רשמים חושיים אחרים, מה שקשה יותר עם טיסת לילה. התמצאות אחרות מתרחשות כטוויסט בושה, אפקט מעלית או ספירלת בית קברות.

אתה יכול למצוא את התרופות שלך כאן

שיטות אבחון ובדיקה

תעופה ורפואה בחלל דורשים גם ידע על תאונות מטוסים וסכנותיהם, ידיעת חשש מעוף והצלה אווירית, מחלות נסיעות וג'ט לג. בנוסף לאלה ולחוסר התמצאות, עומסי G, מחלות היפוקסיה וירידות לחץ הם תופעות לוואי של פיזיולוגיה של טיסה. החוסן לטיסה לחלל נבדק על ידי טייס או אסטרונאוט על ידי שהייה בחדר U או צנטריפוגה.

תחומים חשובים הם המחקר של מחלות חלל, מערכת התמיכה בחיים, קרינה ואסטרוביולוגיה, והשפעות ואמצעים נגד של חוסר משקל.

תמיכה בחיים היא אחת העדיפות העליונה בנסיעות בחלל ודורשת מדע מיוחד. אמצעים שונים נחוצים בהתאם לתנאי ומשך השימוש. בנוסף לתפקודים עיקריים כמו אספקת גז לנשימה, מיזוג אוויר ואספקת אנרגיה, הגנה מפני קרינה או לחץ חיצוני כלולה גם בתנאים קיצוניים בחלל. חייבת להיות אימונים בגילוי אש וכיבוי אש או כיצד לספק מזון כראוי. חשוב גם להתנסות במדדי ההיגיינה הנדרשים או להתאמות התרופות.

תחום הביולוגיה הקרינה, בתורו, חוקר את ההשפעות של קרינה מייננת על יצורים חיים. תאונות או חוסר זהירות עלולים להוביל למחלות קרינה חריפות שהשפעותיהן הן נזק לרקמות וגידולים ברקמות. האסטרוביולוגיה בתורו היא מדע טבע העוסק במקור החיים, האבולוציה ועתיד החיים במרחב. החיפוש אחר כוכבי לכת או ירחים ראויים למגורים הוא חלק לא פחות מהמחקר כמו החיפוש אחר חיים קיימים בכוכבי לכת אחרים.

פסיכולוגיה של טיסה חשובה לא פחות לתעופה ורפואה בחלל. זהו תחום עצמאי של פסיכולוגיה של עבודה וכולל מחקר על חייהם ועבודתם של אותם אנשים המופקדים על הפעלת מטוסים וחלליות או שמבלים תקופה ארוכה יותר בתנאי מבחן או בחלל. אלה יכולים להיות אסטרונאוטים ארוכי טווח כמו גם טייסי טיסות שיא. התנאי הנדרש הוא העמידות הגבוהה ביותר הנחוצה לתמרונים כאלה. איש מקצוע רפואי בתחום זה חייב להכיר את המצבים הפסיכולוגיים והפיזיולוגיים שעשויים להשפיע למשל. ב. לדרוש בדיקות יכולת או הערכות פסיכולוגיות בטיסה.